RC2M-D przenośnik rolkowy napędzany, 2050 × 600 mm, 18 m/min

RC2M-D przenośnik rolkowy napędzany

RC2M-D to przenośnik rolkowy napędzany. Rolki są napędzane wbudowanym silnikiem, dzięki czemu karton przesuwa się samodzielnie po linii, zamiast być popychanym ręcznie lub toczyć się po przenośniku rolkowym grawitacyjnym.

Jeden segment to 2050 × 600 mm i pracuje z prędkością 18 m/min, czyli tempem odpowiednim do linii pakującej. Przełożenie przekładni wynosi 12,5:1, co zapewnia moment rozruchowy dla załadowanego kartonu. Rolotok napędzany to potoczna nazwa tego typu urządzenia.

Rama wykonana jest ze stali, a rolki z wysokowytrzymałej stali ocynkowanej. Napęd jest zintegrowany w segmencie, więc nie ma zewnętrznej przekładni do zabezpieczenia ani elementów wystających na ciąg komunikacyjny.

Pracuje cicho, poniżej 60 dB, i stoi na regulowanych stopkach w zakresie wysokości roboczej 650–800 mm. Segmenty łączy się do wymaganej długości linii; dostępny jest także krótszy RC1M/D o wymiarach 1000 × 600 mm.

RC2M-D w zastosowaniach przemysłowych i logistycznych

Przenośnik rolkowy napędzany RC2M-D stosuje się w liniach pakujących, magazynach, centrach logistycznych oraz zakładach produkcyjnych. Nadaje się do transportu pudeł i kartonów między stanowiskami pracy lub do i z maszyn automatycznych. Typowe zastosowania to przekazywanie zapakowanych towarów ze stołów pakujących do stanowisk banderowania, owijania lub etykietowania oraz łączenie stanowisk w procesach montażu lub realizacji zamówień.

Przenośnik często spotykany jest w środowiskach, gdzie wymagany jest przewidywalny przepływ towarów, takich jak realizacja zamówień e-commerce, montaż elektroniki czy obsługa części motoryzacyjnych. Można go rozbudowywać lub przestawiać w zależności od zmieniających się potrzeb produkcyjnych.

Dane techniczne

Co zmienia przenośnik napędzany

• Karton przesuwa się samodzielnie. Przenośnik rolkowy napędzany utrzymuje stałe tempo linii; na przenośniku grawitacyjnym ostatni karton zawsze wymaga popchnięcia.
• Jedno tempo dla wszystkich. 18 m/min to ta sama prędkość przez pierwszą i ósmą godzinę, co pozwala przewidzieć wydajność linii pakującej.
• Przenosi załadowany karton. Przełożenie 12,5:1 zapewnia moment rozruchowy dla pełnego kartonu, nie tylko utrzymanie pustego w ruchu.
• Cicha praca przy stanowisku. Poniżej 60 dB, więc można rozmawiać przy pracy.
• Modułowa budowa. Segmenty 2050 × 600 mm łączy się do wymaganej długości, a odcinek 1000 mm uzupełnia krótkie odcinki.
• Rolki ocynkowane. Wysokowytrzymała stal ocynkowana nie brudzi towaru i nie rdzewieje w wilgotnej hali pakowni.

Zadania operatora i integracja w linii: RC2M-D

Operatorzy umieszczają towar centralnie na rolkach, aby zapewnić stabilny ruch i uniknąć bocznego obciążenia. Przenośnik utrzymuje ustawioną prędkość automatycznie, więc obsługa ogranicza się do załadunku i odbioru towarów lub nadzoru nad przepływem. W typowej zmianie operatorzy sprawdzają, czy pudełka są ustawione równo, nic nie blokuje rolek, a punkty przekazania do innych maszyn są drożne.

Wyposażenie

• Przenośnik rolkowy napędzany z napędem zintegrowanym
• Segment 2050 × 600 mm
• Prędkość transportu 18 m/min
• Przełożenie przekładni 12,5:1
• Rama stalowa
• Rolki z wysokowytrzymałej stali ocynkowanej
• Poziom hałasu poniżej 60 dB
• Modułowy, łączony do wymaganej długości
• Dostępny krótszy segment RC1M/D 1000 × 600 mm
• Wysokość robocza 650–800 mm na regulowanych stopkach, jak w tej serii
• Nośność 50 kg, wartość producenta dla tej serii przenośników
• Rolki ok. 50 mm średnicy, rozstaw ok. 100 mm, ok. 20 na segment

Zastosowanie

1. Ustawić segmenty w linii i połączyć do wymaganej długości.
2. Wypoziomować każdy segment i zamocować tak, by łączenia były równe.
3. Podłączyć napęd; przenośnik pracuje z prędkością 18 m/min.
4. Podawać kartony na pierwszy segment dłuższym bokiem wzdłuż rolek.
5. Odbierać na końcu lub przekazywać do kolejnej maszyny w linii.

Montaż i konserwacja

• Wypoziomować segmenty. Próg na łączeniu to miejsce, gdzie karton się zatrzymuje. Wypoziomować i wyrównać segmenty przed pierwszym uruchomieniem.
• Nie przeciążać segmentu. Nośność segmentu zależy od kartonu i jego położenia na rolkach. Przed planowaniem ciężkich lub długich towarów skonsultować się z nami.
• Utrzymywać obrót rolek. Zablokowana rolka przekrzywia karton. Sprawdzić ręcznie swobodny obrót każdej rolki podczas cotygodniowej kontroli.
• Czyścić ramę. Końcówki taśmy, folia i opakowania owijają się wokół osi rolek. Usuwać je zanim dotrą do łożysk.
• Smarowanie. Przenośnik wymaga minimalnego smarowania; stosować się do zaleceń producenta i nie przekraczać ich.
• Osłony. W miejscu połączenia przenośnika z inną maszyną punkt przekazu jest miejscem niebezpiecznym dla palców i wymaga osłony.

Przed zamówieniem

Cena znajduje się na stronie. Przenośnik dobiera się do towaru i linii, dlatego przed zamówieniem należy sprawdzić:

• Długość. Jeden segment ma 2050 mm. Policz segmenty do wymaganej długości; RC1M/D 1000 mm zamyka krótkie odcinki.
• Szerokość kartonu. Szerokość rolek to 600 mm; karton musi zawsze opierać się na co najmniej trzech rolkach.
• Masa towaru. Producent podaje 50 kg dla przenośników tej serii, brak danych dla RC2M/D. Podaj masę i wymiary towaru, potwierdzimy z dostawcą przed zamówieniem.
• Wysokość robocza. 650–800 mm na regulowanych stopkach w tej serii. Proszę podać, do czego przenośnik ma być dopasowany na obu końcach.
• Zasilanie. Producent nie podaje danych dla RC2M/D. Przenośnik napędzany tej serii, ERC4M/RD, pracuje na 380 V / 50 Hz, 1 kW. Proszę podać dostępne zasilanie, potwierdzimy je przed zamówieniem.
• Dostawa. Segment waży ok. 95 kg i ma 2050 mm długości, więc wymaga pojazdu mieszczącego ten wymiar.

Wybór i obsługa RC2M-D: na co zwrócić uwagę

Przed wyborem RC2M-D należy potwierdzić typ i wymiary transportowanych towarów. Powierzchnia każdego pudełka lub pojemnika powinna być płaska i sztywna. Unikać umieszczania na rolkach towarów zbyt małych lub o nieregularnym spodzie, ponieważ mogą się zakleszczyć lub przesuwać nierówno. W przypadku towarów w miękkich opakowaniach lub niestabilnych ładunków zaleca się stosowanie tac w celu równomiernego rozłożenia ciężaru.

Sprawdzić planowaną trasę pod kątem ostrych zakrętów lub zmian wysokości, ponieważ RC2M-D przeznaczony jest do prostych, poziomych odcinków.